Les cellules au lithium fer phosphate (LiFePO4) ont la même densité que les batteries au plomb à la moitié du poids et impressionnent par la technologie la plus récente et la plus sûre. Ils offrent des performances élevées avec une décharge à 100 % et marquent des points avec leur grand nombre de cycles (jusqu'à 2500 cycles de charge) - bien plus que les batteries au plomb conventionnelles - car aucune sulfatation n'a lieu ici et donc une très longue durée de vie peut être atteint.
La série LPB est compatible avec les normes UL2054, approuvée par le LBA via le fomulaire CS-Stan 0034
Le BMS (système de gestion de batterie) avec un équilibreur actif, un circuit de protection contre les courts-circuits et une protection contre les décharges profondes (env. 10V) sont intégrés dans le boîtier. Les batteries peuvent être chargées avec les chargeurs LiFePO4.
ATTENTION
- Le boîtier en plastique n'est qu'un boîtier et n'est pas étanche. L'immersion de cette batterie n'est pas possible.
- La connexion en série (circuit 24V) n'est possible que sous certaines conditions.
- La batterie est une batterie d'alimentation et non une batterie de démarrage.
- Il est essentiel de respecter les spécifications du constructeur de l'avion et le manuel d'utilisation !
Technologie : LiFePO4
Température de fonctionnement : - 20 °C à + 60 °C
BMS : Oui
Équilibreur : Oui
Dimensions (lxbxh) : 150 x 65 x 93 mm
Tension [V] : 12,8 V
Bluetooth : Oui
Borne : T2 - Faston 6,3 mm
Courant de charge [A] : 5A
tension de charge [V] : 14,4 - 14,8V
Capacité [Ah] : 12 Ah
Poids du produit : 1,20 Kg